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4ポイントベアリングの摩耗から分かる車の使途用途
2019.11.18

4ポイントボールベアリングの摩耗から、車の走行履歴がわかります。
スポーツ走行などで加減速が激しい場合に、4ポイントベアリングや特にインナーレースが摩耗します。
オーバーホールのため、オイルを抜いています。

白いポリバケツにミッションオイルを回収しましたが、本来は蜂蜜色の半透明ですが、どす黒く濁ったこの状態はミッションに異常が発生したためです。

ミッションオイルのドレンプラグです。

拡大した画像ですが、ドレンボルトの上部に乱れた頭髪のように鉄粉が付着しています。
996のトランスミッションのオイルドレンボルトには、標準でマグネットが付いています。
ベアリングの摩耗により発生した鉄粉が、写真のように付着しています。
今回オーバーホールした996GT3は、サーキット走行をするため素人判断でギヤ比を3.444から4.000へ変更しました。
それが原因で、ベアリングに過大な負荷がかかり、結果としてオーバーホールを強いられました。
このように一部の部品を変更すると、既存の部品に負荷が集中し、結果としてミッションが破壊されます。
チューニングは総体を考慮して行うことが重要です。


トランスミッションの4ポイントベアリング
2019.11.15

トランスミッションのオーバーホールを行った際に4ポイントボールベアリングの摩耗が判明しました。

4ポイントボールベアリングを画像の中央に左右がインナーレースです。
 


右のインナーレースが著しく摩耗しています。


 

画像右からカウンターシャフトが挿入装着されますが、
その際インナーレースを焼き填め(120℃で温めてから)カウンターシャフトを先ず右、次に左の順に装着します。
 

 


次回に続きます。







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ムラタチューンの無料点検では、このように車をリフトに上げて下回りをチェックします。前方か...
2019.11.14

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ムラタチューンの無料点検では、このように車をリフトに上げて下回りをチェックします。 前方から撮影しただけですが、全体を見渡すことができるため、軽度のオイル漏れ等の細かな異常も発見しやすいです。 しかし、ただ下回りを眺めるだけの作業は素人でもできます。 点検にもテクニックが必要なのです。 まず、911シリーズの930以降のモデルにはアンダーパネルと呼ばれる、車体下部の整流や保護を目的とした部品が取り付けられています。 取り外すには少しコツがいるため、端部のツメが折れているケースが多々見受けられます。 さらに、取り外した後にチェックする場所の判断は、ポルシェを整備してきた経験と知恵が必要です。 TwitterやFacebookなど、Instagram以外のSNSでも弊社の紹介をしております。是非ご覧ください。 アメブロ:ameblo.jp/muratatune/ Facebook:facebook.com/porsche.japan/ Twitter: https://twitter.com/muratatune 見積りなどのお問い合わせはこちらまでお願い致します。 info@muratatune.com ・ ・ ・ ・ #porsche #911 #sportscars #modified #tuning #carinstagram #tokyo #sumida #skytree #muratatune #ポルシェ #ポルシェ911 #porsche911 #sportscar #sportscars #sportcar #sportcar

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エンジン積み込み
2019.11.12

ボディに搭載する直前の、996GT3のエンジンです。

 
 
エンジンにトランスミッションを繋げると、台車に収まらないほどの大きさです。
およそ1.5mほどありますが、これだけ大きなものが、小さなエンジンルームに収まる事に驚きます。
 
近日中に、エンジンの積み込みを行います。









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