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Porsche エンブレム964のエンブレムです。ポルシェのエンブレムは年代別に比較し...
2019.06.05

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Porsche エンブレム 964のエンブレムです。 ポルシェのエンブレムは年代別に比較してみると基本的なデザインは同じです。様々な年代のエンブレムの比較はポルシェ専門店ならではだと思いますので、近いうちに比較し記事を投稿します。 この投稿をご覧の皆さんはポルシェのエンブレムの由来はご存知でしょうか。このデザインから連想することは難しいかもしれません。 ポルシェの本拠地はドイツのシュトゥットガルト市(馬の園)です。エンブレムのデザインは本拠地の紋章をメインシンボルにデザインされています。比較すると馬のデザインが同じことがわかります。そのほかにもエンブレムのデザイン一つ一つに意味が込められており、ポルシェがどこに所在する企業なのかわかるようになっており、地域への愛を感じます。 TwitterやFacebookなど、Instagram以外のSNSでも弊社の紹介をしております。是非ご覧ください。 アメブロ:ameblo.jp/muratatune/ Facebook:facebook.com/porsche.japan/ Twitter: https://twitter.com/muratatune 見積りなどのお問い合わせはこちらまでお願い致します。 info@muratatune.com ・ ・ ・ ・ #porsche #911 #sportscars #modified #tuning #carinstagram #tokyo #sumida #skytree #muratatune #ポルシェ #ポルシェ911 #porsche911 #porsche964 #964 #馬の園 #スポーツカー #sportcar #sportcars

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911で走るノルドシュライフェ
2019.06.04

会社のデータを閲覧していたところ、以前、ノルドシュライフェを走行した動画を見つけたのでご紹介します。 

 

 

 

 

ニュルブルクリンクノルドシュライフェとは、ドイツのライラント=プファルツ州にあるサーキットで、世界一のテクニカルコースとして知られています。ちなみに、ノルドシュライフェとは北コースのドイツ語です。 

ポルシェの世界一のブレーキや、高い減衰性能を誇る足回りは、ここで煮詰められて来ました。 

 

ムラタチューンでは、ポルシェクラブ六本木と連携して、この他にも富士スピードウェイでの走行会を行なっています。 

サーキットで全開走行を行い、愛車のポテンシャルを実感してみてはいかがでしょうか。 

ポルシェを乗りこなしたい!という熱い思いのある方は、奮ってお問い合わせください。 

センターロックデバイスの作動不良
2019.05.15




画像に示した997GT3のホイールはセンターロック方式が用いられています。
レーシングカーでは、インパクト一つでホイールを素早く交換できることから採用されている事例が多く見受けられますが、市販車では珍しいです。


画像は997GT3のハブです。
ハブ内部を観察すると、いたるところに錆が発生しており、スプラインが切ってあることがわかります。
この部分には次の画像に示す、ホイールを固定するボルトが抜けないようにする、ロック部分(センターロックデバイス)の相手方が付きます。



中空になっているボルトの内側に切られたスプラインが回りどめの役割を担い、ハブ側のスプラインは、センターロックアタッチメントがはまりやすいように、左右に3度ほど回転させるためについています。

洗車時にセンターロックデバイス内に水が入り込むことで錆が発生し、センターロックが解除できない不具合が発生します。
今回は錆を除去することで対処しました。


締め付けトルクが非常に高いため、一般の方でセンターロックを外すことはなかなかないと思われます。
こまめな点検をすることで、このような不具合やホイールの緩みを発見することができます。











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