ポルシェ整備ブログ 2016年07月の記事一覧 4ページ目

ポルシェ整備 多くのポルシェ　フューエルタンクキャップの経年劣化　　　　 　　

2016.07.16

ポルシェのどの車種にも必ず付属しているガソリンタンクの給油口キャップです。
写真は車体から取り外して裏側を見た給油口キャップです。黒い部分は密閉性を保つためのゴム製のOリングとなっています。

Oリングをよく見るとひび割れが確認できます。給油の度に開閉され変形し、
また経年劣化によりゴムが硬化するとこのようにヒビ割れを起こします。
このヒビ割れ部分からガソリン漏れが発生しているポルシェをたまに見かけます。



ガソリンを満タンにし、キャップを閉めて少し待ったあとまだガソリン臭が残っている場合、
ガソリンが漏れている可能性があります。一度点検されてみてはいかがでしょうか。

ポルシェ整備 993カレラ　センターガーニッシュの取付不具合 　　

2016.07.15

ポルシェ 993 カレラ センターガーニッシュの不具合確認を行います。

ポルシェ整備 996 カレラ　ミッションマウントの経年劣化〜交換　　　　

2016.07.14

ポルシェ 996 カレラのミッションマウントの交換をご紹介します。

ミッションマウントはトランスミッションを車体に固定するためのパーツで、
振動を緩和させるために内側がゴムで囲われた「ゴムブッシュ」となっております。



ゴムブッシュのため、経年劣化によりひび割れたり、切れて破損することが多いパーツです。

ミッションマウントのゴムブッシュが切れてしまうと、トランスミッション自体が振動することとなり、
最悪の場合、トランスミッション内のギアの破損してしまう可能性があります。

ポルシェ整備 964 カレラ2　アイドリング時の空気の流れ 　　

2016.07.13

ポルシェ 964 カレラ2のインテークエアコントロールバルブをご紹介します。

インテークエアコントロールバルブは、昨日ご紹介したスロットルボディと
スロットルボディの上に取り付けられています。

エンジン内部への空気は、通常は昨日ご紹介したスロットルボディの中を通って送られています。

しかしながら、アクセルをまったく踏んでいない全閉時・・・つまりアイドリング状態等では、
スロットルボディの中にある蓋が閉じられているため、スロットルボディを通じたエンジン内部への
空気の供給はほんとんど行われていないことになります。

空気が送られないとエンジンは動くことはきません。
ですが、アイドリング中もエンジンは回り続けているるため、
いずれかの場所からエンジン内部に空気が送られているということになります。

その役割を果たすのがインテークエアコントロールバルブです。



アクセル全閉時など負荷がかかった場合、インテークエアコントロールバルブ側に空気が送られます。
インテークエアコントロールバルブはその出力に応じてエンジン内部送る空気の量をコントロールし、
エンジン内部に空気を供給します。

ポルシェ 整備 993 ターボ　インタークラーのプレッシャーホースの修理交換　

2016.07.12

ポルシェ 993 ターボのプレッシャーホースの予防整備を行います。