ポルシェパラノイアブログ アーカイブ 178ページ目

ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア　２０６
2010.07.01

２０１０年第３８回「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」の練習走行の開始後、間もなく「マンタイレーシング」の参戦車輌は試走を終了しピットへ戻ってきました。コンディションの良くないウェットの路面での危険を回避して、早々にピットインです。「ＨＡＲＩＢＯ」の「ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒ」と「ポルシェ９９７ＣＵＰ」の２５番ピット、駐車場側シャッター前には「ＨＡＲＩＢＯ」の２ｍほどあるマスコットが置かれました。予選が始まる明日からは、人出も多くなり目標の目印として便利でしょう。ニュルブルクリンクのレースでは、右写真のような２層の大型トレーラーが所狭しと駐車します。モータースポーツの関心度が規模の大きさと比例しています。

練習走行中のサーキット内の駐車場のスナップです。大型トレーラーがピットに向け縦に２列に並び、その北側は左下写真のように人と物流の通路となり、このような通路が３本、４００メートルほど東から西に向け突き抜けています。練習走行を終了せざるを得なかった？レース車輌のオイル漏れの痕跡がメインストリートを延々と東から西？に向け続き草レースの象徴のようです。

ダンロップタイヤに続きドイツ国旗のカラーでイエローが鮮やかなピレリーのタイヤショップです。日本車をカラーリングし展示しています。スズキのＳＵＶがひと際人目を引きます。メインストリートですから通行人の切れることがありません。車とテントを撮りたかったので、一瞬のチャンスを狙いました。こんな演出が日本のレース場でもあると、いいなと思いながらシャッターを切りました。

次回に続く

ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア　２０５
2010.06.30

練習走行がスタートしました。ウェットのノルドシュライフェに向け、次々とコースインして行きます。「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」では、今や常連となったファルケンカラーのニッサンフェアレディーは、以前スカイラインＧＴＲで長い間参戦していて、このレースのスポンサーもしています。フェアレディーのすぐ後にトヨタの成瀬さんが開発されたＬＦ－Ａが、排気音を響かせて走り去りました。

「ポルシェクラブ六本木」の「氷上トレーニング」の顧問、ウォルフガング・カウフマンさんが乗るゼッケン２２番、グリーンのダッチバイパーが大排気量独特の排気音を響かせスターをして行きます。明日予選の後、いよいよレースは本番に向けスタートしますが、５月とは思えぬ低温と雨の中、これだけ多くのギャラリーが「ニュルブルクリンク」に練習走行の様子を見に来るのですから、モータースポーツに対する文化と底辺の大きさは日本で想像する規模をはるかに超えていることが肌で感じられます。このような自動車文化の中から、すぐれた車が誕生することも納得できます。

マルセル・ティーマンさんは、今日の練習走行には顔を出しただけで、走ることはなくピットの中で「マンタイレーシング」の仲間と、にこやかに会話と雰囲気を楽しんでいるようです。

今年、１月以来の再会で「八千穂レイク氷上トレーニング」時のお礼と簡単なインタビューをしました。車は完璧で全く心配はない。５連覇について聞いたところ体調も良く十分自信はある。こればかりは神のみぞ知る。とのコメントでした。

２５番ピットでマルセルさんと話を終え出てくるとバッタリ、昨年９月の「スクーデリアハンセアート」のインストラクター、ミシェル・ルザーさんと出会いました。彼もレースに参戦しているそうで、昨年は多忙を極めたが、今年はレース活動もできるまでに余裕もできたそうです。お互いの健闘を称えました。

ルザーさんと別れた後にモータースポーツ記者の貝島さんが、２６番ピットを訪ねてきました。
日本を発つ前の４月、富士スピードウェイで開催した「ポルシェクラブ六本木」主催の「スポルトファーシューレ１」の会場に見え、５月の「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」で会いましょうとの約束を果たすため、訪ねてくれました。「マンタイレーシング」のメカニックの皆さんとエンジン担当のヨルク・フレッフェンさん、ウーヴェ・フルーク監督を紹介しました。

次回に続く

ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア　２０４
2010.06.29

篠つく雨と霧を切り裂くような排気音があちこちで響き渡り、いよいよ練習走行のスタートです。ウーヴェ・フルーク監督は最後まで車輌のチェックをしています。
手塩に掛けて製作した愛車の一台が「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」の本番に向けスタートを切ろうとしています。この天候ですから無事にピットに戻ってほしいと思う親心と同じ心境でしょう。

ダミア・ケリクさんと共にスタートの順番を待っています。先にピットロードに出た車輌がスタートをするのを待つ間も霧雨が止むことはありません。

２６番ピットから「マンタイレーシング」と「ポルシェワークス」の会心作「ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒハイブリット」が「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」に新たなページを開くスタートを始めました。昨年このレースが終了直後にポルシェＡＧが来年ハイブリット仕様のレース車輌で参戦するということを聞いていましたが、現実に実車を目の前にして、ポルシェＡＧの開発力と「マンタイレーシング」のオラフ・マンタイさんに対しては特に敬意の念で一杯です。今回のレースが終った二日目の朝「マンタイレーシング」にオラ・マンタイさんを訪ねインタビューをしましたが、ハイブリットの９９７の車輌開発に全力を投入した。少し休養をとりたいと言っていました。新たな車輌開発の難しさ、それがレース車輌で且つ２４時間全力走行に耐え得る車輌開発ですから、困難の連続であったと想像できます。

２７番ピットから往年の優勝車輌、ダッチバイパー、ゼッケン２２番がスタートします。２００１年、２００２年に連覇した名車ですが、このところ精彩を欠いています。今年の「ニュルブルク２４時間耐久レース」は、どうでしょうか。ボディーカラーはイエローからレッド、そして今のカラーへと変わってきました。今年は何としても好成績を残してほしいです。

ドライバーズシートには「ポルシェクラブ六本木」の顧問をお願いしているニュルブルクリンクの人気者ウォルフガング・カウフマンさんがいます。フェイスマスクでも笑顔がはっきりとわかります。今回の訪独で２回に亘り食事を一緒にし、来年の「氷上トレーニング」もお願いしています。何とか好成績を残して頂きたいです。人なつっこい独特の笑顔は一度覚えたら忘れない笑顔です。続々と練習走行にスタートして行きます。ゼッケン１「マンタイレーシング」の「ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒ」もスタートしました。明日の予選に向け最後の調整に乾いた排気音を残して。

次回に続く

ポルシェ専門店,東京スカイツリー建設進捗状況１２
2010.06.28

Ｍ－ＴＵＮＥ」から歩いて５分の「東京スカイツリー」建設現場の進捗状況報告第１２版を掲載いたします。第１１版同様去年の同時期の比較を交えて掲載いたします。

東京スカイタワーの西、約８００mの隅田川と合流する北十間川を隔てて眺めました。
先月の５月１７日（月）は３６８mで、先週の６月２１日(月)は３９８mです。
本日、６月２８日(月)も３９８mです。

先週と高さが変わらないのは、第一展望台が完成するまでは高くしないからだそうです。

展望台が完成するのが待ち遠しいですね。

次回に続く

ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア　２０３
2010.06.28

５月１３日（木）「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」予選前日練習走行が始まりました。路面は完全なウェットでコースを外れたらそのままガードレールが待っている天候でスタートです。メカニックも観戦者も防寒衣を着用し、東京の冬の服装です。開け放たれたピットの中は、当然のことながらファクトリーと同様の機材が配置され、レース中、走行するレース車輌の位置はもちろん車輌の状況が分かるよう電子機器で管理されています。

２０００年当初の「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」参戦時、日本にはこのとてつもなく広いサーキットで使用できる無線機器はなく苦労しましたが、現在ナビゲーションシステム等、電子機器の発達は隔世の違いで目を見張ります。

「マンタイレーシング」と「ポルシェワークス」が占有する２６番ピットも走行準備が整い、ピットロードに引き出せばスタートをするばかりです。ナンバー付きの「ポルシェ９９７ＧＴ３ＲＳ」がピット正面に、、その左に「ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒハイブリット」と後方に「ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒ」が２台控えています。「マンタイレーシング」のオラフ・マンタイさんが総監督で「マンタイレーシング」から参戦する「ポルシェ」は、この３車種ほかに「ポルシェ９９７ＧＴ３ＣＵＰ」を加え４車種６台が、２０１０年第３８回「ニュルブルクリンク２４時間耐久レース」に参戦し、必勝体勢の下で５連覇に挑みます。

ゼッケン８「ＨＡＲＩＢＯ」「ポルシェ９９７ＧＴ３Ｒ」が給油を開始しました。