ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ６５３ 2012.11.22
訪独翌日９月３０日は日曜日で今日も好天です。昨夜日本からニュルブルクリンクに入り、そのままウェルカムパーティに出席するハードスケジュールを消化出来る体力がないとニュルブルクリンクノルドシュライフェを走る資格さえもなきがごとき体力、気力、勝負のスポルトファーシューレ海外版の２日目です。
朝８時に朝食を取りブリーフィング後の１１時にホテルの前にウォルフガング・カウフマンさんが迎えに来てくれました。
モダンなベンツのバスは運転手付きです。
ガイド役？のカウフマンさんの案内でケルンに向け出発しました。
３０人ほど乗車出来るバスに乗客はガイドのカウフマンさんを除き８名と云う豪華な使い方です。
約８０ｋｍの距離を１時間３０分かけてのんびりドライブです。
アウトバーンは途中そこかしこで道路工事中のため渋滞気味の低速走行が続き車内は秋の陽射しがさんさんと照り適度の揺れは何とも心地よい乗り心地です。
刈り入れが終わった麦畑、黄味掛かかり始めた豊かな木々の葉を背に今日は午後のひとときをケルンにあるクレーマーポルシェの見学と食事会です。
三者三様ならぬ四者四様のまどろみ模様です。
第１陣到着の２日前にニュルブルクリンクに入っていますが、超多忙人で仕事を５ッも抱えながらの訪独です。
日本との時差は８時間で昨夜は２３時近くにホテルに戻りましたが、日本は朝７時を迎えているのでそのまま電話会議だったでようです。
ムラタチューンの村田社長です。
諸般の事情で急遽予定を繰り上げて第１陣に同行し訪独しました。
ニュルブルクリンク２４時間耐久レースのメカニックとして毎年参戦していて酒さえあればいつもニコニコで体力勝負には絶対の自信を持っています。
海外出張が多い大手商社役員でポルシェ９９７ＧＴ３を愛用しています。
ポルシェのブログもアップしていて、いつも楽しく読ませてもらっています。
訪独時の移動は２ランクを隔てマイクロバスでも足を伸びやかに出せる後部シートに座り余裕の姿勢です。
英語、伊語は母国語同様に操り、ニュルブルクリンク週間に参加後はロシアに出張、仕事の出来る男の鑑です。
国立病院の激務を消化し心地よく揺れるバスで寛ぐ、鋭く切れる将来を嘱望される医師
いつも的確な指摘に沢山のことを教えられます。
次回に続く
ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ６５２ 2012.11.21
ニュルブルクリンク４時間耐久レースＶＬＮの観戦を終えホテルで待つこと暫し。今年は早かったです。
皆さんのニュルブルクリンクへの到着が。
今回１０月１日(月)から始まるニュルブルクリンク週間、第１陣の参加者が少なかったということではありません。
昨年は成田空港出発時刻前にアナウンスで機材の都合でと言うよく使われる意味不明なアナウンスで１時間が２時間と最終的には４時間以上遅れニュルブルクリンクへの到着もそれに従って遅れ２２時３０分を過ぎました。
今年は順調に飛行を続け１９時にはいつもの集合場所であり、ポルシェクラブ六本木御用達のイタリアンレストラン ラ・ランテルナにベンツのワンボックスタクシーで到着しました。疲れ知らずで余力のある若い参加者がそのままタクシーでホテルまで行き全員の荷物を下ろし再びレストランに戻り初めて全員が揃いました。
オーナーのマウリーさんと１年ぶりの再会を喜び合っています。
イタリア語がべらべらなのでこの二人の会話にはドイツ語の通訳は不要と云う不思議な環境です。
日本語での高らかな乾杯の発声でニュルブルクリンク週間のウェルカムパーティーが開始されました。
７月下旬に留学で訪独した松本君が今晩から加わりました。
連日夕食を共にしている芸術家のアンドレアス・ヘットレッシュさんも食卓に付いています。今日日本から到着した皆さんは機内食をとって来たはずですが、全員時差も疲れも無縁とばかり良く食べます。
ビール、ワインを飲みに飲んで日本なら２人分のイタリア料理を全員が全て平らげ食べに食べました。
そして明日からの予定を語り合い気がつけば既に２２時を過ぎています。
それでも皆さん意気軒昂で余韻を残したままお開きです。
家族経営のラ・ランテルナのオーナーを囲み第１陣全員で記念撮影のカメラの前に勢揃いしました。
ここで中秋の名月？をアップしました。
撮影した時間は日本の９月３０日午後３時です。
ドイツは３０日の日の出前です。
辺り一面朝霧が下り静寂の中、教会から７時を告げる鐘が鳴り渡りドイツにいることを実感します。
ドイツは今夜が中秋の名月です。
次回に続く
ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ６５１ 2012.11.20
２０１２年 ９月２９日(土)に開催されたニュルブルクリンク４時間耐久レースＶＬＮの第９線は終日好天の下で終了しました。チェッカーが振られるとメカニックはピット内の片付けを開始します。
大型トレーラーの屋根に高く聳えるレース車との交信に使われたアンテナを取り外し、一方ではキャスター付きの大型ツールボックスを順序立てピット内からトレーラーに運び込みたちまちにして収められて行きます。
いつも感心するのはレース時のピット作業のみならず最後の締めくくりの撤収も素早く１時間程で完了する手際の良さに驚きます。
ここニュルブルクリンクでは４時間の耐久レースを主に年間１０回と２４時間耐久レースが１回の合計１１回開催されていますが、これら全ての技はレースに参戦し磨き込まれて完成します。
これらは経験して初めて可能になるのであって経験することは素晴らしことです。
クレーマーポルシェのリーバーハウン・バウナー社長(エビーさん)がウォルフガング・カウフマンさんからプレゼントされたクレーマーポルシェのカラーリングを施したヘルメットをかぶり奥さんを前にお披露目です。
後頭部にはクレーマーポルシェのレース参戦５０周年を記念したシールが色鮮やかに浮き出ています。
奥さんとご当人の笑顔が何にも益して素晴らしいです。
もうひと組のご夫婦を紹介いたします。
１０月１日(月)から５日間に亘り開催される北ドイツ自動車連盟とポルシェクラブ六本木の共催イベントでお世話になるプロスポーツのクリストファー・エッサーさんご夫妻です。家族を含むスタッフ全員で後片付けに専念しています。
純然たるワークスチーム以外奥さんを同伴するモータースポーツ一家と表現するに相応しい協力体制での参戦するチームは珍しくありません。
子供達はそんな親の姿を観て育てばモータースポーツの裾野が広くなるのはごく自然の成り行きでしょう。
明るく健康的なエッサーさんの奥さんです。
ご夫婦でお互いを気遣う思いやりの心が結実し、今エッサーさんのチームは若いレーサーが育ち活躍を初めています。
エッサーさん自らがスポンサーを募り、レース経験を積ませ技量に応じポルシェのドライバーを育成していくのは並のことで出来るものではありません。
最後の画面の写真は上記のブログとは無関係です。
念のためお断りしておきます。
ニュルブルクリンクのレースで良く起こりうる一コマです。
次回に続く
ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ６５０ 2012.11.19
ニュルブルクリンク４時間耐久レースＶＬＮ第９線は１６時に終了しました。
１８番ピットのクレーマーポルシェのリーバーハウン・バウナー社長に挨拶に伺ったところタイミング良くピット前で大型トレーラーに向かうエビー社長にお会いしました。
明日、レースの翌日で休日にも関わらず午後にケルンのクレーマーポルシェのファクトリーでポルシェクラブ六本木の皆さんを迎え入れての見学を快く引き受けて頂いたお礼の挨拶です。
いつものように丁寧な挨拶を交わす様子を笑顔で迎えるエビー社長とウォルフガング・カウフマンさんです。
昨年のマンタイレーシングに続き今年は長い歴史と伝統を誇るモータースポーツ界の名門クレーマーポルシェの見学が実現したのもカウフマンさんの尽力です。
今年からヒュンダイの監督に就任した前マンタイレーシングのメカニック ヨーク・ベルガーさんの変身ぶりについて昨日のブログに少し記載しきましたが、カウフマンさんの茶目っ気ぶりは今も変わらず健在です。
早速そのおどけぶりを披露すると以下のようです。
黒のフリースを脱ぎながら左を向き次は右を向き見せてくれました。
これはクレーマーポルシェのレース活動と大いに関わりがあるようです。
昨年７月ニュルブルクリンクノルドシュライフェの１０ｋｍポスト直前、下り勾配の中間エックスミューレでの出来事に浅からぬ縁を持つ３人が仲良く肩を抱き合いクレーマーポルシェのロゴを記した大型トレーラーの前で記念撮影に収まっています。この３人はスポーツマン精神の神髄に触れる心友と賞賛すべきでしょう。
ニュルブルクリンクノルドシュライフェでは良くある出来事ですが、その後肩を抱き合うこのような結末を迎えられる友人はそうは存在しません。
これもカウフマンさんの尽力のお陰です。
そんなカウフマンさんの見本を今日最後の写真として掲載しました。
カウフマンさんからエディー社長へのプレゼントです。
私たちが立ち会いの下でおもむろに段ボールから取り出され手渡されました。
１９６４年にレースに参戦し今年で丁度５０周年を迎えそのアニバーサリープレゼントです。
長い歴史と伝統に培われた名門レーシングチームは昨年から本格的に再びレースにカンバックしました。
次回に続く
ポルシェ専門店,これが分かればポルシェパラノイア ６４９ 2012.11.18
ニュルブルクリンク４時間耐久レースＶＬＮ第９戦も終盤を迎えました。昨日のブログに乗せたニュルブルクリンク内のガソリンスタンド脇のテント内でひと休みし暖かいコーヒーで暖をと思いながら何気なくピットロード入口に目を移すとハイコレーシングのトップドライバーでＳＰ４Ｔグループの常勝ドライバー パトリック・ブレンドルファーさんが仲間と談笑中ではありませんか。
ゲートの鉄格子越しに親しく挨拶を交わし健闘を祝しました。
ポルシェクラブ六本木が富士スピードウェイのショートコースで初めてスポルトファーシューレを開催した５年目前にドイツからわざわざ来日しインストラクターを務めて頂いて以来のお付き合いです。
再びピットに戻りゼッケン５番アウディの最後のピット作業と給油風景をカメラに納めました。揃いの赤いユニホームで決め、給油中のエキゾストからの出火防止をしています。アウディはミッドシップエンジンで後部右上部に給油口があるためフロントボンネット中央にあるポルシェとは違うスタッフがいます。
カラーリングがベンツと似たゼッケン１５０のヒュンダイも健闘しています。
最後のピット作業でチェックに余念がありません。最近耐久レースに参戦しています。
ヒュンダイの監督は昨年までマンタイレーシングでメカニックを務めていたヨーク・ベルガーさんです。
環境が変われると人はこうも変わるのかと思われる驚くべき変身ぶりです。
昨年まではマンタイレーシングのメカニックとしてレースに参戦し、いつもおどけたゼスチャーで陽気に振る舞っていました。
一昨年はニュルブルクリンク２４時間耐久レースの前日に接触事故を起こした車輌の修復作業を徹夜でしても作業中いつも明るく疲れ切った周囲のメカニックを過酷な環境の中で和ませていました。
次回に続く
