ポルシェ整備ブログ 2013年11月の記事一覧 1ページ目

WPC加工は強度と摺動性を向上させるために行う加工で、高圧力下で超微粒子を吹き付け、表面に非常に細かい凹凸を施します。この加工によってロッカーシャフト表面にエンジンオイルが長く保持され、潤滑効果を向上し、フリクションを低減させます。

またWPC加工は、金属疲労の減少にも効果があり、多くのレース用エンジン部品にも採用されている技術です。

オイルホースはゴム製、オイルパイプは金属でできており、一体成型のパーツとなります。通常の交換ですとオイルホース・オイルパイプすべて（右リアタイヤ前のオイルタンクから右フロントタイヤ前のオイルクーラーまで）を交換しなければいけません。

オイルホース・オイルパイプが一体成型のためパーツ自体が高価なこと、またゴム製のオイルホースが劣化していてもオイルパイプはそのまま使用できる場合があるので、オイルホースのみを耐久性の高いステンメッシュホースに交換することをおすすめしています。


ただ、オイルホース・オイルパイプは元々一体成型のパーツのため、オイルホースのみを交換・加工は非常に高い技術が必要となります。

修理はチェーンハウジングとチェーンカバーの間のパッキンカバーとシーリングを丁寧にはがした後、表面を磨いて錆止めを塗り、再びシーリング・パッキンカバーを取り付けます。その際、ゴム製のパッキンカバーは新品に交換します。



明日に続きます。